【桥联贵州】之白黔高速黔西耳海河大桥
松山侧耳听，春雷滚滚敲金鼓;虹路昂头跨，霖雨纷纷洒玉桥。
耳海河特大桥作为白黔高速重点控制性工程，主桥采用六跨预应混泥土连续钢构桥，桥梁全长1420m，最大桥高191.6m，最大墩高175m，采用双向四车道高速公路，设计时速80km/h。
耳海河特大桥位于高原山区黔西耳海河上，桥区所在位置四面环山、高低起伏，河流穿桥而过，所处位置为贵州典型的‘U型’山谷中。
据悉，耳海河特大桥于2014年11月正式开工，预计施工期为24个月。主桥采用六跨预应力混凝土连续钢构桥，在贵州同类型桥梁中排名第一，全国排名第五。桥梁全长1420m，主桥长964m，最大墩高175m，最深桩基60m。最高海拔1133m，最低标高909m；相对高差50——200m，地形起伏较大，局部路段被河谷、冲沟切割强烈，地形陡峻，相对最大高差为224米，施工难度大，重型设备不易运输。
白黔高速
白黔高速是《贵州省高速路网规划》“678”网重要组成部分，于2014年开工建设。遵义白腊坎至黔西高速公路，起点通过白腊坎枢纽与仁怀至遵义高速公路、遵义至毕节高速公路连接；终点通过石板枢纽与黔大、黔织、贵黔三条高速相连。项目设计全长56公里，路基采用双向四车道24.5米宽，设计时速80公里。 相连两岸。 大桥多多。 贵州大桥。 有桥好顺畅
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