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【企业风云人物】之胡茂元

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发表于 2019-5-24 13:17:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
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           58,胡茂元----上汽集团董事长
                上汽掌门,并驾苗竺称少帅;
                中流砥柱,远征欧美建丰功。
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 楼主| 发表于 2019-5-24 13:18:02 | 显示全部楼层
胡茂元
胡茂元(1951年4月-),出生于上海,毕业于同济大学。
1995年8月任上海汽车工业(集团)总公司副总裁、上海汽车有限公司副总经理;1999年7月任上海汽车工业(集团)总公司总裁;2014年5月23日,胡茂元卸任上海汽车工业(集团)总公司所有职务,正式退休。
国内外并购

1999年7月,坐上了上海汽车工业(集团)总公司总裁职位的胡茂元开始着眼国际扩张。首先是走出上海,从2002年起相继控股收购了江苏仪征、柳州五菱、烟台车身厂,又接收了原中汽总公司,组建了上汽北京分公司;随后再走出国门,自2000年组建了上汽北美公司、欧洲公司之后,2002年又成立了日本 公司、香港公司;在这之后就是世界知名品牌的收购战了:2002年10月,在胡茂元主持下,上汽正式参股通用-大宇,尽管只有10%的股份,5970万美元的投资额,但却成为中国汽车企业跨国重组的先例;接下来又先后并购韩国双龙、英国罗孚。

发展自主品牌
从2002年开始,胡茂元带领的上汽集团就表现出了最强硬和最坚决的重振自主品牌的态度。从那时开始,从上汽集团内部就不时传出"胡总又拍桌子了"的传闻。从这个与原本个性一向温和沉稳的胡茂元有些反差的举动,也可以推测出胡在重振自主品牌过程中的难度。

难度之一是如何平衡合资与自主的难题,一个故事可以说明这个时下对中国汽车业最敏感的话题。据说,上汽与德国大众曾经就在现有桑塔纳平台上开发属于上汽自己品牌的汽车达成过一个协议,但是,在上汽集团已经投入上亿资金且新车型尚未下线面市时,大众却有了反悔之意。理由很简单:"我给你提供研发平台,在这个平台上研究出来的汽车最终是和我自己在同一个市场上竞争。"德国大众汽车也是生意人,不会做这种搬石头砸自己脚的事情。
但是,这并没有难倒胡茂元。经过几十年的积累后,今天的上汽也并非像当年与大众合资之初时那样除了市场,一无所有。正如胡茂元也不再是30年前自行车轮上的求学青年一样。"上汽在中国汽车业里是资金实力最强的。因为从1984年桑塔纳上市销售开始,上汽就被政府特批建立了轿车配套基金。即每一辆桑车的售价里有2万元积累到该基金,到今天至少有50-60亿人民币了。"张书林说。
另外,上汽集团近年来利润一直是稳健上升,2003年集团税前总利润达到了80亿人民币。这些多年积累的利润加上配套基金为胡茂元施展拳脚、自主开发提供了充足的资金保障。
胡茂元在上海汽车行业的制造业、业务管理和国际合作上有丰富的经验。他提出了一系列先进的企业管理概念,如无次品和综合性管理、SAIC公司价值观和四位一体合作模式。
胡茂元既是上汽集团的总裁,又是中国汽车工业协会会长,这样的身份决定了他既要顾及上汽的发展,又要平衡国内汽车企业之间的利益、考虑中国汽车工业的发展和出路。把上汽带入世界五百强行列,并购韩国双龙、与英国罗孚合作以及与南汽的合作事项,都是胡茂元任内的大手笔。如果把这些事迹结合起来看,我们就能发现这个“车轮上的总裁”的“野心”:他要创造中国汽车的自主品牌。面对全球汽车巨头的强大竞争力,中国汽车业开发技术建立自己的自主品牌才是最终也是唯一的出路,胡茂元的“野心”代表着中国汽车行业的未来,也是改革以来中国汽车业发展的必然趋势。带领上汽在国内外完成一连串收购的胡茂元,如今又带领上汽全面进军轻卡、重卡和微型车和大客车领域,其“野心”昭然若揭。
发表于 2019-7-2 18:59:52 | 显示全部楼层
一代掌门人。
发表于 2019-8-3 11:42:32 | 显示全部楼层
有钱人真多。
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