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【桥联贵州】之沿德高速官林大桥

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发表于 2017-8-28 22:09:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
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               玉带束腰,银河高挽巧织路;
               长鞭在手,天府畅达勤赶山。
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 楼主| 发表于 2017-8-28 22:09:53 | 显示全部楼层
官林特大桥全长2.1公里,为贵州沿德高速重点控制性工程。该桥采用分离式结构设置,其主桥为(70 130 70)米的预应力混凝土变截面连续刚构,全桥共设8个T构,采用三角挂篮悬臂现浇施工。右幅中跨合龙段重量为45.5吨,利用现有挂篮进行合龙施工,通过配重、劲性骨架临时锁定、浇筑砼等过程完成中跨合龙,实现主桥贯通。合龙过程中,项目精心组织安排,尤为注重施工质量精度控制,严格控制桥面标高,对桥梁变形、温度变化数据采集对比,确保大桥合龙精度与良好受力。


贵州省新增一条通道 沿德高速路2015年12月28日通车
全长约104公里的沿德高速公路,定于今年12月28日建成通车。届时,我省通往重庆市等北部城市的公路又将新增一条便捷通道,铜仁市也将实现县县通高速公路的目标,交通条件得以大大改善。
沿德(贵州沿河县至德江县)高速公路是我省“六横七纵八联”骨架公路网的组成部分,由于地处武夷山脉、山高水长,在全长104公里的公路上桥梁和隧道就占了将近一半,桥隧比达42.7%。全线桥梁共有90座,其中,分离式桥梁— —官林特大桥是沿德高速公路全线最长的桥梁,全长达2152.72米。
“在V型峡谷中要开展隧道施工,建设单位采取了近年来国内最新采用的源于瑞典的‘光面爆破技术’ 。 ”项目经理助理狄龙告诉记者, “光面爆破技术”在装炸药的集中度、起爆顺序、最小抵抗线等参数上更加精准和可控,基本消除了超欠挖缺陷的发生,这一工艺质量更加负责地保存了隧道岩体结构的整体性和坚固性,把发生次生皲裂、危石出现的可能性降低到最小。一
沿线的马蹄河特大桥,是一座净跨径达180米的挂篮悬浇拱桥,其跨径在国内同类型拱桥中排名第二,在我省堪称为最大跨径大桥。据工程技术人员介绍,该项目施工中的预应力岩锚、挂篮工艺、三角灌装等多个工艺作为首创的新型工艺已上报相关部门申请技术专利。
沿德高速公路起点位于沿河县与重庆市交界处,终点到达德江县合兴乡,不仅是包茂高速公路(渝湘段)与杭瑞高速(思遵段)的连接通道,也是黔北地区北上重庆市的交通要道。整条高速公路从沿河自治县沙子镇纸场坪西侧,途经沙子、沿河县城、官舟、土地坳、荆角、德江县城,在德江县合兴乡汤口湾接杭瑞高速公路思南至遵义段合兴枢纽。
发表于 2019-10-8 10:42:17 | 显示全部楼层
贵州大桥多多
发表于 2021-7-8 19:02:24 | 显示全部楼层
贵州风景区
发表于 2021-7-8 19:02:39 | 显示全部楼层
大桥多多。
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