【建设中国人物】之尹同耀

花香闲人

           75、尹同耀---业界狂人敢亮剑

             业界引擎，尽逐前路驭奇瑞；

             风云骄子，自主藩车赢未来。

花香闲人

尹同耀
尹同耀，1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作12年半，曾任一汽-大众总装车间主任。当选过一汽“十大杰出青年”。1997年，由安徽省及芜湖市五个 投资公司共同出资17.52亿元人民币兴建的国有大型股份制企业奇瑞汽车有限公司正式破土动工。作为奇瑞创业的“八大金刚”之一，尹同耀正式参与奇瑞的经营管理。
　　尹同耀1962年11月出生于安徽巢湖柳集的一个村庄。1980年考入安徽工学院（后来的合肥工业大学）汽车专业，1984年背着行李来到长春，成为一汽轿车厂的一名工艺员，在一间犹如小作坊式的车间里生产“大红旗”轿车，这种车当时一年只出几十辆。在后来的十年里，尹同耀进入了一汽与大众的合资公司，先后赴美国、德国进修两年，回国后出任一汽大众总装车间主任兼物流科科长，并曾被授予一汽“十大杰出青年”的称号。
在一汽集团效力12年，尹同耀获得过一汽集团“十佳青年标兵”，并连续多年被评为“最佳经理”。1996年，正当“前途不可限量”之时，他毅然去职南下芜湖，全心投入全省“九五”一号工程建设。
　　1997年3月18日，奇瑞第一间厂房破土动工。工地是一片荒芜的菜地和水塘，尹同耀和20多个同事挤在3间小草房里凑合着办公，熬过几度刻骨铭心的寒暑。从厂房施工到设备安装，事无巨细，他都亲自过问。铲草、整地、抬机器，他总是抢在头里。他动作快，话不多，累不倒，心情好：“我们在做中国自己的轿车！”
　　1999年5月18日，第一台发动机顺利下线，一次点火成功。大家激动得抱头痛哭。尹同耀只觉得兴奋，没流过一滴泪。1999年12月18日，第一辆奇瑞“风云”轿车驶下生产线。33个月，造就一座现代化轿车工厂，这是世界汽车史上的奇迹！
　　民族汽车工业道路好比是攀登珠穆朗玛峰，南坡坡缓，好走一些，北坡陡峭，举步维艰。研发发动机，打造自主知识品牌的轿车，就是“爬北坡”。尹同耀迎难而上。
　　2005年3月28日，奇瑞公司拥有100%%自主知识产权的第一台高性能发动机下线，这是中国汽车在核心零部件方面“零”的突破。一个中国汽车装配“中国心”、一个属于中国高性能发动机的时代从此到来。
　　“我们的发展，短期效益可以靠新产品、销售策略取得一定的市场份额；中期的发展，可以靠一些机制、激励政策；但是真正的发展，要靠企业文化，关键要靠党的先进文化。”尹同耀在公司大力施行“阳光工程”，制定了廉政建设“五严、九不准”。“我们要用最干净的做法，获得最先进的机制。”在先进性教育活动中，他广泛组织开展“人一之，我十之，自主创新，勇争第一”等主题实践活动，充分发挥党员先锋模范作用，使先进性教育成为推动企业发展的强大动力。
　　2006年3月，奇瑞第50万辆轿车下线，成为中国汽车工业史上第一家突破50万辆的自主品牌轿车，奇瑞也成为世界汽车工业史上发展最快的企业。“世界著名汽车企业在‘走’，而我们只有‘跑’才能追得上！”的确，尹同耀走路速度之快，在奇瑞公司非常有名。许多员工几乎没怎么看过他走路，因为他们看到的都是他在跑步，从这儿到那儿全是一路小跑。是强烈的危机意识鞭策着尹同耀不停地向前跑，越跑越快，越跑越好。                              
奇瑞，弱势品牌成功突围的典范，“中国创造”的标志性样板！

共田八发

---业界狂人敢亮剑

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旭日霞光 发表于 2021-3-2 13:07
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民族品牌。