【大国工匠】之李志强

花香闲人

             10.李志强【中国航发集团装配首席技师】
            功夫自起钳，做来事事有余，更是勤劳表率；
            姓字冠班组，但愿人人如我，才能名副其实。

花香闲人

在辽宁沈阳这片广袤的老工业基地上，诞生了一个又个大型重工业企业。中国航发沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司是新中国航空涡轮喷气发动机的摇篮，是共和国空中战鹰强劲动力的诞生之地。在这里，有一支在航空动力战线上敢打苦仗、善打硬仗的骁勇之师，多年来屡立战功，用无数的成就赢得了“动力铁军”的美誉。
这支队伍就是久负盛名的“李志强班”，肩负着中国航空发动机总成装配任务，而班长李志强则是这支队伍的关键人物。
踌躇满志--胸怀报国志向
1983年，19岁的李志强退伍回到沈阳。在准备去公安局工作的前夕，父亲李品良作为第一代航发人，动情地向儿子讲述了空军对于国家的重要性以及航空发动机研制的艰难过程。他语重心长地对李志强说：“一个人能干一辈子航空发动机是光荣的！”那一天，李志强真切地感受到了父辈对于祖国航空事业的热爱，也感受到了自己心中迸发出的激情。最终，李志强毅然选择了黎明，在总装车间成为了一名航空工人。
大胆创新--作业方式令行业震惊
航空发动机结构复杂，共需装配数万个零件，零件间的衔接异常精细，堪称极致的工业艺术。作为发动机制造的最后一道生产工序，如何在提高工作效率、缩短装配周期的同时，切实保证航空发动机质量、保障飞行安全，成为横亘在李志强班面前难以两全的难题。
“一定要改变这种模式！”看着一个个因连续加班加点工作而疲惫不堪的年轻人，李志强暗暗下定了决心。就在这时，一个异常大胆的想法在他的脑海中出现了--可不可以实现接力作业？接力作业就是将有限的人员分成组别，从而实现长时间的接续生产。这个类似于“倒班制”的办法看似司空见惯，几年前却是史无前例的，没有任何国家敢在航空发动机装配环节采用这种方法。原因很简单，一个由几万个零件组成的复杂机器，其装配过程的精密程度不亚于一台心脑外科手术，中途换人就相当于手术进行到一半的时候更换主刀医生，没有人敢保证中途易手之后的工作质量。
“就算是雷区，也要进去闯一闯！”李志强艺高人胆大，带领着自己的兄弟们，在这个国内同行业中无人敢问津的领域里开始了大胆的尝试。
最终，无数次的反复试验，无数次的实际演练，无数个基础数据的积累，这种标准化作业模式打破行规，实现了两班接力作业、接续生产，开创了国内航空发动机装配的先河，在保证装配质量的前提下缩短装配时间超过20%，工人们也摆脱了长时间的加班连点。
中国航发黎明总经理杨森评价说：“李志强班是航空发动机装配行业的铁军，是公司众多班组的杰出代表。他们技艺精湛，团结拼搏。任务交给他们，我们心里就有底，完成就有保障。”

李志强班还积极创造条件培训“最强大脑”，多年来持续开展全员参与的精益改善活动。职工们开动脑筋，集思广益，发明、总结了许多提升装配质量、促进装配提速的好手段。其中，推广管路校正与安装的李志强操作法，消除了发动机组件的装配瓶颈；采取了零件形迹管理、装配车防撞保护装置、接油盒搭板等手段，改进的工具被命名为“李志强”锁片钳、“李志强”刻刀，大大提高了装配效率。
李志强班还成立了班组读书会，扩大员工知识视野。采取专家讲学、现场辅导、打擂比武、案例剖析等形式，提高员工技术技能水平。建立员工操作能力星级评价制度，形成“比学赶超”的良性氛围。开展“传帮带”，实现以老带新、以多技能带单技能、以党员带群众，使班组成员取长补短、共同进步。坚持“代理班长”制度，提升员工管理能力和集体荣誉感。
一系列团队建设的举措，培养造就了一批优秀的装配工人，凝聚成了一股强劲的力量。在李志强带领的班组成员中，目前拥有行业一级技能专家1名、二级技能专家2名、三级技能专家3名，技师以上人员25名，班组90%以上人员都能够在试车台进行总体排故操作。用职工自己的话说：“只有人人都是李志强，才是名副其实的李志强班！”

蓝天闲云

一代名人。

共田八发

做来事事有余

蓝天闲云

一代工匠。

旭日霞光

一代人物。

旭日霞光

影响一些人